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沧州DHL评:DHL不满足在中国的国际业务进而涉足国内快递

发布人:管理员   发布时间:2013-5-28
        沧州DHL评:DHL不满足在中国的国际业务进而涉足国内快递。
        根据中国入世时的市场开放承诺,自2005年1月1日起,公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开,包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送等取消在地域、股比等方面对外资的限制。
        踌躇满志的DHL不满足于在中国国际快递业务上的领跑,开始向他们早已看好的国内快递伸出另外一只脚.他们找到了当时正迅速崛起的民营快递公司——上海申通,却发现已被他们在中国的主要合作者中外运捷足先登.
        据一位接近上海申通的消息人士透露中,2005年11月,由中外运牵头,外运发展与上海申通草签了收购协议,计划以4.2亿元控股后者51%的股份.但是12月底,被外界称之为“强势少壮派”的中外运总经理张斌突然去职,交易悬空。
        在此之前,在张斌的主导下,中外运已为将自己打造成为国际货运巨头而设计了一连串的大交易,目的是形成货运全产业链.在地面,是通过收购申通打入国内快递业;在空中,是计划通过收购上海航空和四川航空建立空中通道,其时,川航收购已经敲定,上航的交易双方也已初步接触。
        中外运还计划在这一系列交易完成后,与DHL德国邮政和汉莎航空再通过换股将这条货运链从国内延伸至国外.DHL被这个交易吸引,与中外运草签了合作意向。
        张斌的离去改变了一切.据知情人士透露,张斌离开是与时任国资委主任的李荣融不合.因此张离开后,公司内部风声鹤唳,无人敢再按原来的战略走下去.与申通的联姻就此告吹。
        申通因祸得福,随着淘宝和网购浪潮的兴起,国内快递公司业务迅速做大,估值也一路飙升.此后,中外运和敦豪都始终没有放弃通过收购来进入国内快递业的想法.其间,DHL的几大对手已纷纷在中国市场展开卡位战.
        2006年,荷兰TNT集团收购了中国最大的公路货运企业黑龙江华宇物流有限公司.2007年5月,美国FedEx宣布在中国九个城市推出次日达限时业务 和隔日送达服务,正式进军国内快递市场.另一家美国快递巨头UPS则借2005年7月成为北京2008年奥运会物流和快递赞助商的平台,在中国广布转运中 心和服务网络。
        直到2009年,中外运与DHL联合出资,利用中外运敦豪平台,斥3亿元现金收购了上海全宜快递、全毅快递以及香港金果快递有限公司的100%股权.随后 中外运于2009年7月通过公开挂牌受让的方式,以4600万元的价格,将旗下主营国内速递业务的中外运速递公司100%股权又转让给中外运敦豪。
        此后,中外运敦豪耗时一年,直到2010年夏天,才完成了对上述四家企业的整合,搭建起负责国内速递业务的独立平台——中外运全一快递(APEX)。
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